
另外如果仔细分析去年的经济运行情况,跟以前不太一样的、很有意思的一个特点,就是实体经济本身,除了基建投资,是非常稳健的。(消费有一个大例外就是汽车消费,去年下半年下得比较快,除了汽车之外是非常稳健的。)居民的收入增长基本上是延续了过去几年的态势,出口短期是上升的,因为有中美贸易磨擦的影响,抢出口,公司的利润,尤其是上市公司的利润,全年是非常稳定的,上半年更好,下半年略有下降。但是大企业是正的,民间投资是过去三年以来最快的,制造业投资也是最快的,但去年为什么大家感觉不好呢?主要是金融在收缩,我个人的观点可能金融政策没有达到预期的目标,本来是想通过金融政策的调整,能够消纳、注销、处理一批呆帐、坏帐,结果呆帐、坏帐并没有明显得下降,整个金融的环境搞得风声鹤唳,各个跟金融相关的部门都感到极其的担忧。这恐怕不是原来预期的目标,预期应该是精准地把呆帐、坏帐重组掉,把过剩产能重组掉,而不是风声鹤唳、人人担忧,这是去年的一个情况。我相信2019年可能在这方面会有一定的调整,我期待2019年能够走出一个相对稳定的态势。
对国内来说,铁路货运价格需要更加市场化。2019年,中国铁路总公司的股份制改造将加快步伐。5月28日,中铁特货物流股份有限公司创立大会在京召开,股份公司全体股东及中介机构代表参加了会议,标志着中铁特货股份制改造和上市筹备工作取得重要进展。中信证券在上述研报中指出,美国铁路改革经验或提供较好借鉴,市场化定价和有效竞争机制是成功的关键所在。预计2019年中铁总股份制改革迈出实质步伐,进一步深化铁路管理体制和运行机制改革,利好铁路货运运价市场化进一步推进。
一. 首先说说已经成立的应用在我看来,至今区块链行业诞生的杀手级应用只有两个半。第一个是比特币。实际上它没能成为一种货币,而变成了电子黄金。为什么比特币没能成为货币呢,有很多人认为是性能问题,使用场景问题,或没有自然通胀的问题,并提出了比特币现金,稳定货币等多种其他解决方案。但实际上,货币天生分两种,商品货币及信用货币。商品货币可以随着交易场景随时产生,但很难长期稳定存在。信用货币背后的价值支撑是什么?是一个国家的永续征税权,它本身是一个国家或发行主体的负债,是远期流动性的贴现。
7月17日上午,中国银保监会召开座谈会要求大中型银行加大信贷投放力度,带动贷款利率明显下降;并从源头上降低小微企业融资费用负担。概之,管理层欲从资金供给的源头上做文章——降低融资成本几成当下的重中之重。包括央妈这次的入伏“降息”亦同出一辙,当日,央行公布“2018年中央国库现金管理商业银行定期存款(七期)招投标结果”,遂传递出引导市场利率走低的重要信号。
其次,从融资平台来看,此前金融机构担忧地方融资平台可能出现债务违约风险,从而对融资有所顾虑。国常会强调“引导金融机构按照市场化原则保障融资平台公司合理融资需求”,融资平台违约预期将有所下降,平台融资渠道将更为畅通,融资难度料降低。再次,从PPP来看,清库基本结束,已有部分地区重新启动新项目,规范的PPP项目将助力基建投资企稳。但PPP项目回报率较低、回报期过长等问题有待解决。
一位接近高德地图的人士向时代周报记者透露,高德地图在近日就会公布其顺风车业务举措。在张毅看来,无论是钉钉联手哈啰、嘀嗒,还是高德地图即将上线顺风车,都是阿里在出行领域的又一次布局,而在各方争相入局的当下,阿里对出行的卡位尤为急迫和重要。进入4月,在打车业务停滞近一年之久的美团打车再次开城,接入了曹操出行、首汽约车和神州专车等出行服务商,采用了聚合模式将试点城市拓展到南京和上海之外的十几个城市。在改变打法之后,美团打车的对手也从滴滴变成了同样为聚合模式的高德。